462 練習曲

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「有些事現在不做，一輩子都不會做了！」
——《單車環島日誌練習曲》對白



( 11月13日）星期六以探路形式，由沙田火車站沿單車徑出發至大埔海濱公園來回三次合共70公里，騎行時間3小時52分，均速18.1公里，平均踩踏轉速 72 RPM，心跳率區（HR Zone）設定為 70-80%，沿途補給以及休息時間約30分鐘。


（11月20日）星期六清晨改從大圍火車站出發，沿單車徑直抵大埔汀角路接新娘潭路然後鹿頸路，到達鹿頸路盡頭與沙頭角公路禾坑段路交界原路折返大圍火車站，來回全程合共75公里，騎行時間3小時48分，均速19.7公里，平均踩踏轉速 76 RPM，沿途補給以及休息時間約為1小時。


對於一部入門級登山車（硬架硬叉26x1.4輪胎）和一個 Baby 級單車騎士來說，我不清楚以上的數據實屬何種級別，因為無從比較亦無意比較，在此詳列謹是為自己做個記錄。其中對我來說難度最高的一段，當然是來回新娘潭路然後鹿頸路那20公里內的陡坡，下坡時的極速衝刺，感到無比快意，但回來時不用看到那個爬坡，想來已經手心冒汗。可幸的是，身體雖然是感到疲倦的，但仍然沒有快要「抽筋」跡象。

（新娘潭路與汀角路連接的一段約400米陡坡是為交通事故黑點，已經禁止騎單車上下行，只可推車，而且不時有執法人員檢控，車友切勿以身試法。）


這兩課長途試煉，目的就是為自己兩個多月來的 LSD 訓練 做自我測試，利用這些數據作為後續訓練的强度調整，也同時想確認自己是否有足夠耐力應付單日騎行100公里以及均速25公里的目標。




圖片：攝於香港。新娘潭

461 壽包芝士禮金

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哪怕許多人誤解了《單車》歌詞的真正意思，
從控訴變成歌頌，
這個旋律也百聽不厭。


正如宴會中壽包上面被別開生面的放了一塊芝士作為 fusion 菜，
眾人慣常的指定動作就是要找廚子來批判，
我習慣了默不作聲把芝士拿開丟在桌邊，
繼續吃我的壽包，
反正禮金已交了，
不吃白不吃，
吃飽總比吃虧好。


常在這裡搞一些別開生面的 fusion 文章，
暗地裡背後我寫的時候其實有點像在玩 LEGO 積木東拼西湊，
但這裡的讀者必定和我的性格非常相近，
我知道你們也能像我一樣，
默不作聲把芝士拿開丟在桌邊，
繼續吃這個壽包。


我估計我拍的照片一定是壽包，
而文字是芝士，
禮金是你們來這裡花掉的時間，
我一直是這樣想的。


我好像又在胡言亂語……哈哈哈








圖片：攝於日本。北海道

460 消脂

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「如果你經常感到時間不夠用而達不到目標

有兩大可能性

除了是你辦事或學習能力差之外

要不然就是你設定的目標和實際情況有偏差

因為地球上每個人都過著一樣的二十四個小時……」

他如是說

我點點頭接不上話




這裡整整停了一個月，為的是重拾少年單車夢，經過一個多月來惡補關於近年的單車資訊，走訪港九新界朝拜各大單車店，發現我心目中的單車運動，已經不再單純是一項強身健體活動，而是像電視時事節目內所形容的，單車運動己經成為一個產業，一個產業的意思就是商家可以用來賺大錢的行業。動不動一架所謂比賽級的公路車所指的售價就是三五七萬港元，在大部份對單車不熟悉的人說來，第一個反應就是：有無搞L錯？其中包括我。我相信現今的單車行業的風氣，已經非常接近攝影活動，那是身份的象徵。我並不是抗拒新科技的人，
只不過當你詳細研究之後，你自會發現當中有很多混水摸魚之輩。


在坊間要找比較近期關於單車的中文理論書藉，可謂寥寥無幾，上圖的一本是我唯一覺得比較詳盡的。現今的運動已成為一種專門學科，許多基本理論是不可不知，例如怎樣有效的進行系統性訓練，因為運動不得其法反而會令身體受傷害。你對自己運動時的心跳率有概念嗎？運動前後有warm-up及cool-down嗎？你於運動途中懂得怎樣適當地補充體力？這些相信對大部份人來說都會覺得無關痛癢，可是要是說到，怎樣能有效消脂？這可就不是開玩笑，說到這裡，這本可能要賣斷市。在我一個多月的操練以及累積單車行程剛好滿600公里之後，已經和肚腩 say goodbye!


另外我還買了兩本關於公路車與越野車的維修參考書，我亦會容後介紹。至於為甚麼踏單車要懂得基本維修？很簡單，因為生命攸關。


最後，希望所有踏單車的朋友，無論何時，只要在路上，謹記時刻配戴頭盔，時速二三十公里的一個意外撞擊，就足以致命。




圖片：攝於香港。

《一生的自行車計畫 = Bike for life : how to ride to 100》
羅伊‧沃雷克 (Wallack, Roy M.) ，比爾‧科多夫斯基(Katovsky, Bill.)著／黃致潔譯／大家出版社2009
（公共圖書館 索書號 447.3 5077）